Mein Auto genießt jetzt die 15min Abschaltmechanik original wie der 5er.
...einfach mal den Microtaster im Heckklappenantrieb schrotten. Wagen/Heckklappe schließ und öffnet trotzdem munter weiter, einziges manko: Das IKE nervt mit "blabla bla Heckkllappe offen, blabla" naja nicht für Cabrio fahrer.
Im zweifelsfall: Das GR/BR Kabel für den Heckklappenkontakt durchschneiden.
Wie ist das passiert? Hab meine Heckklappe nach oben Justiert weil das Schloss unten etwas zu tief und vorallem schief saß, meine Heckklappe liegt wieder bündig an, aber ich hab vergessen die Pralldämpfer etwas heraus zu drehen... so wurd vermutlich der Taster im ZV Antrieb nach dem drittenmal schließen zerstört.
--> Was man machen könnte: Ein Relais kann die Heckklappenleitung einfach auf wunsch unterbrechen, dann geht man gemütich zum Bäcker rein, kommt wieder und Raspi ist nicht heruntergefahren und die IKE Meldung erinnert einen daran das Relais wieder zu schließen und alles ist beim Alten, falls man es doch vergisst, sorgt die 15min Leitung fürs Abschalten.
lol
Mann kann das problem also super billig mit folgender Schaltung Lösen:
Relais Trennt Heckklappenkontakt bei Zündung aus. Den bei Zündung aus meckert das Auto ja nicht wegen der offenen Heckklappe.
Alles würde also total clean aussehen. Sobald man dann Zündung an macht ist der HKK geschlossen und das IKE Meckert nicht.
Man muss nur kontrollieren ob alle nötigen Leitungen hinten rechts im Kofferraum vorhanden sind. Ich glaube Zündungsplus liegt hinten nicht bei jedem an.
Die einzige Frage die sich noch stellt: Für das Auto ist die Heckklappe im prinzip dauerhaft offen (abgestellt, wenn Zündung an ist, ist ja alles wie gewohnt einscließlich die Warnung der offenen Heckklappe geht dann wie gewohnt), die Frage ist also wie viel Strom das Auto dann weiterhin verbraucht auch wenn die 15min Leitung nach entsprechender Zeit gekillt wurde. Es kann also sein das er dann über nacht etwas mer Verbraucht als er komplett zugeschlossen verbraucht. Stellt sich halt die Frage wie es im dauertest/alltag dann funktioniert. Das letzte was man will ist nach einem 8h Tag eine leere Batterie im Auto vor zu finden. Da meiner Zwangsweise ja diese funktion hat kann ich ja mal berichten ob er morgen anspringt. xD
LG
...einfach mal den Microtaster im Heckklappenantrieb schrotten. Wagen/Heckklappe schließ und öffnet trotzdem munter weiter, einziges manko: Das IKE nervt mit "blabla bla Heckkllappe offen, blabla" naja nicht für Cabrio fahrer.
Im zweifelsfall: Das GR/BR Kabel für den Heckklappenkontakt durchschneiden.
Wie ist das passiert? Hab meine Heckklappe nach oben Justiert weil das Schloss unten etwas zu tief und vorallem schief saß, meine Heckklappe liegt wieder bündig an, aber ich hab vergessen die Pralldämpfer etwas heraus zu drehen... so wurd vermutlich der Taster im ZV Antrieb nach dem drittenmal schließen zerstört.
--> Was man machen könnte: Ein Relais kann die Heckklappenleitung einfach auf wunsch unterbrechen, dann geht man gemütich zum Bäcker rein, kommt wieder und Raspi ist nicht heruntergefahren und die IKE Meldung erinnert einen daran das Relais wieder zu schließen und alles ist beim Alten, falls man es doch vergisst, sorgt die 15min Leitung fürs Abschalten.
lol
Mann kann das problem also super billig mit folgender Schaltung Lösen:
Relais Trennt Heckklappenkontakt bei Zündung aus. Den bei Zündung aus meckert das Auto ja nicht wegen der offenen Heckklappe.
Alles würde also total clean aussehen. Sobald man dann Zündung an macht ist der HKK geschlossen und das IKE Meckert nicht.
Man muss nur kontrollieren ob alle nötigen Leitungen hinten rechts im Kofferraum vorhanden sind. Ich glaube Zündungsplus liegt hinten nicht bei jedem an.
Die einzige Frage die sich noch stellt: Für das Auto ist die Heckklappe im prinzip dauerhaft offen (abgestellt, wenn Zündung an ist, ist ja alles wie gewohnt einscließlich die Warnung der offenen Heckklappe geht dann wie gewohnt), die Frage ist also wie viel Strom das Auto dann weiterhin verbraucht auch wenn die 15min Leitung nach entsprechender Zeit gekillt wurde. Es kann also sein das er dann über nacht etwas mer Verbraucht als er komplett zugeschlossen verbraucht. Stellt sich halt die Frage wie es im dauertest/alltag dann funktioniert. Das letzte was man will ist nach einem 8h Tag eine leere Batterie im Auto vor zu finden. Da meiner Zwangsweise ja diese funktion hat kann ich ja mal berichten ob er morgen anspringt. xD
LG
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