Ja es kann verriegeln weil die Telegramme bekannt sind und alles auf dem BUS hängt. Man könnte lediglich versuchen den Wagen in den Status = "Tür wurde nicht geöffnet nach Schlüssel abziehen" zu versetzen, dann verriegelt man einmal kurz mit dem Schlüssen und wir haben unsere Funktion.
Also müssen wir wissen was auf dem BUS passiert wenn der Schlüssel, nach dem er auf Zündung b.z.w. An war, abgezogen wird und wir müssen verhindern das er den Zustand des Türsignals speichert b.z.w nach dem Aussteigen einfach zurücksetzt auf "Tür wurde nicht geöffnet". Ich glaube aber der Türzustand wird schlicht über die Türkontakte direkt im GM5 ausgewertet genau wie der Heckklappenkontakt. Das GM5 sendet dann Telegramme an das IKE. Aber es sind nur informations- telegramme die den Zustand weitergeben und nicht manipulieren können.
Es wird auf der Softwareseite nicht funktionieren.
EDIT:
Also angenommen wir steigen aus dem Auto, schließen die Tür und drücken 3x den Aufschließen knopf. -> das PI sendet dann ein Telegramm. Das/die Telegramm/e müssten dann jene sein, welche verschickt werden sobald das Fahrzeug abgestellt wird, der Schlüssel abgezogen wird. Dann muss man auf der Fernbedienung einmal den zuschließen Knopf drücken. Das könnte gehen ist aber von zu viel abhängig, vor allem ist es von mehr als nur einem Telegramm abhängig, das sieht man ganz gut an meinem "Heckklappenkontakt Unfall". Ich kann dem Auto nicht via Telegramm sagen dass mein Heckklappenkontakt offen ist. Und so ist es mit dem Schlüssel im Schloss und dem Zündungssignal oder dem Zustand ob die Tür geöffnet wurde oder nicht da gerade letzteres im GM5 ausgewertet wird, jedenfalls bin ich ziemlich sicher.
Da ich auch sehr viel die Einstiegshilfe benutze kann ich jetzt schon sagen das wenn es umsetzbar ist relativ "lala" funktionieren wird, da selbst beim Doppelklick auf öffnen die Einstiegshilfe das oftmals nicht mitbekommt und die scheibe bei meinem coupe nicht herunterfährt. Das ist in 5 von 10 fällen so.
Also müssen wir wissen was auf dem BUS passiert wenn der Schlüssel, nach dem er auf Zündung b.z.w. An war, abgezogen wird und wir müssen verhindern das er den Zustand des Türsignals speichert b.z.w nach dem Aussteigen einfach zurücksetzt auf "Tür wurde nicht geöffnet". Ich glaube aber der Türzustand wird schlicht über die Türkontakte direkt im GM5 ausgewertet genau wie der Heckklappenkontakt. Das GM5 sendet dann Telegramme an das IKE. Aber es sind nur informations- telegramme die den Zustand weitergeben und nicht manipulieren können.
Es wird auf der Softwareseite nicht funktionieren.
EDIT:
Also angenommen wir steigen aus dem Auto, schließen die Tür und drücken 3x den Aufschließen knopf. -> das PI sendet dann ein Telegramm. Das/die Telegramm/e müssten dann jene sein, welche verschickt werden sobald das Fahrzeug abgestellt wird, der Schlüssel abgezogen wird. Dann muss man auf der Fernbedienung einmal den zuschließen Knopf drücken. Das könnte gehen ist aber von zu viel abhängig, vor allem ist es von mehr als nur einem Telegramm abhängig, das sieht man ganz gut an meinem "Heckklappenkontakt Unfall". Ich kann dem Auto nicht via Telegramm sagen dass mein Heckklappenkontakt offen ist. Und so ist es mit dem Schlüssel im Schloss und dem Zündungssignal oder dem Zustand ob die Tür geöffnet wurde oder nicht da gerade letzteres im GM5 ausgewertet wird, jedenfalls bin ich ziemlich sicher.
Da ich auch sehr viel die Einstiegshilfe benutze kann ich jetzt schon sagen das wenn es umsetzbar ist relativ "lala" funktionieren wird, da selbst beim Doppelklick auf öffnen die Einstiegshilfe das oftmals nicht mitbekommt und die scheibe bei meinem coupe nicht herunterfährt. Das ist in 5 von 10 fällen so.
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