17.12.2019, 18:19
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.12.2019, 19:31 von schulz0507.)
Habe parallel in einem anderen Forum (zroadster.com) einen Thread zu dem Thema. Dort hat sich nun jemand mit einer neuen Idee gemeldet. Vom Ablauf kann ich der Idee folgen, nur habe ich keine Ahnung wie er es technisch genau umsetzt bzw. umsetzen möchte.
Hier der Originalthread: https://www.zroadster.com/forum/threads/...se.137180/
Vielleicht "hilft" es ja auch hier als Denkanstoss (die Idee stammt nicht von mir...):
Hallo zusammen,
Ich bin auf dieses Forum gestoßen als ich nach Informationen zu einem E46 M-Tacho gesucht habe. Da ich jetzt sehr viel weitergekommen bin, möchte ich meine herausgefundenen Informationen an euch zurückgeben.
Die Informationen beziehen sich auf den E46 Tacho - eventuell sind diese dennoch hilfreich. Viele davon kennen die Experten hier bereits, aber 2 Infos sind "neu", da ich sie durch rumprobieren herausgefunden habe:
1. Der Tacho besitzt (mindestens) 3 Bus-Systeme die alle unterschiedliche Protokolle sprechen:
1.1 Kbus - selbsterklärend
1.2 DBus - spricht mit dem Protokoll DS2. Dadrüber kommuniziert zb I*PA mit dem Tacho
1.3 Can-Bus - spricht Can
2. Hardware
1. Es gibt eine VFL Version und eine FL Version des Tachos beim E46. Die FL Version erkennt man an dem grauen Rückgehäuse
2. Ich habe einen M-Tacho und einen FL-Tacho auseinandergenommen und habe festgestellt, das sie Hardwaretechnisch nahezu gleich sind.
3. Beim normalen Tacho fehlt lediglich ein Schieberegister, ein paar Widerstände und natürlich die LEDs.
Jetzt kommt der coole Teil. Ich habe die Kommunikation zwischen einem M-Tacho und dem PC (DS2 Protokoll) beobachtet und festgestellt, das es ja einen Befehl gibt, der normale Warnleuchten ein und ausschaltet. Leider konnte er nicht die RPM-Leds ansteuern.
Durch dummes rumprobieren, habe ich festgestellt, das der Befehl entsprechend modifiziert werden kann, damit er die RPM-Leds einschaltet. Falls es jemand genau wissen will:
Das erste Byte nach dem Befehl "0c09" ist normalerweise immer "00". Falls man dort einen andren Wert einträgt, leuchten die LEDs entsprechend auf. Dieser erste Byte ist nicht dokumentiert in den STGB Dateien.
Danach habe ich fehlenden Bauteile auf einem !normalen! Tacho ergänzt(gelötet) und konnte feststellen, das selbst der normale Tacho auf diesen Steuerbefehl reagiert und die LEDs entsprechend ansteuert.
TL
R Wenn ihr Glück habt, sind die passenden LED-Lötplätze bereits in eurem Tacho "vorgesehen" und ihr müsst die nur anlöten + entsprechend ansteuern 
Hier der Originalthread: https://www.zroadster.com/forum/threads/...se.137180/
Vielleicht "hilft" es ja auch hier als Denkanstoss (die Idee stammt nicht von mir...):
Hallo zusammen,
Ich bin auf dieses Forum gestoßen als ich nach Informationen zu einem E46 M-Tacho gesucht habe. Da ich jetzt sehr viel weitergekommen bin, möchte ich meine herausgefundenen Informationen an euch zurückgeben.
Die Informationen beziehen sich auf den E46 Tacho - eventuell sind diese dennoch hilfreich. Viele davon kennen die Experten hier bereits, aber 2 Infos sind "neu", da ich sie durch rumprobieren herausgefunden habe:
1. Der Tacho besitzt (mindestens) 3 Bus-Systeme die alle unterschiedliche Protokolle sprechen:
1.1 Kbus - selbsterklärend
1.2 DBus - spricht mit dem Protokoll DS2. Dadrüber kommuniziert zb I*PA mit dem Tacho
1.3 Can-Bus - spricht Can
2. Hardware
1. Es gibt eine VFL Version und eine FL Version des Tachos beim E46. Die FL Version erkennt man an dem grauen Rückgehäuse
2. Ich habe einen M-Tacho und einen FL-Tacho auseinandergenommen und habe festgestellt, das sie Hardwaretechnisch nahezu gleich sind.
3. Beim normalen Tacho fehlt lediglich ein Schieberegister, ein paar Widerstände und natürlich die LEDs.
Jetzt kommt der coole Teil. Ich habe die Kommunikation zwischen einem M-Tacho und dem PC (DS2 Protokoll) beobachtet und festgestellt, das es ja einen Befehl gibt, der normale Warnleuchten ein und ausschaltet. Leider konnte er nicht die RPM-Leds ansteuern.
Durch dummes rumprobieren, habe ich festgestellt, das der Befehl entsprechend modifiziert werden kann, damit er die RPM-Leds einschaltet. Falls es jemand genau wissen will:
Das erste Byte nach dem Befehl "0c09" ist normalerweise immer "00". Falls man dort einen andren Wert einträgt, leuchten die LEDs entsprechend auf. Dieser erste Byte ist nicht dokumentiert in den STGB Dateien.
Danach habe ich fehlenden Bauteile auf einem !normalen! Tacho ergänzt(gelötet) und konnte feststellen, das selbst der normale Tacho auf diesen Steuerbefehl reagiert und die LEDs entsprechend ansteuert.
TL
R Wenn ihr Glück habt, sind die passenden LED-Lötplätze bereits in eurem Tacho "vorgesehen" und ihr müsst die nur anlöten + entsprechend ansteuern